真能折腾....没有设备的状况下调整双缸平衡，最简单的就是单缸法。顾名思义就是通过一个个汽缸对应化油器分别调整来达到近似平衡的目的。做平衡是这个系统的最后一步，在这之前需要确保其他设备全部都工作正常（空滤，火花塞一致，混合比标准），拔掉非基准缸火花塞帽子，启动车子，使基准缸单独运转，用怠速螺丝把怠速调到整数（比如1500转，整数的意义在于仪表上方便查看和相对精准一点），稳定运转后（1500如果不能稳定那就2000转），换非基准缸单独运转，用平衡螺丝调整非基准缸怠速到与基准缸一致，稳定运转。最后双缸启动（此时绝大多数怠速会很高），再用怠速螺丝把怠速调到标准值。抽油门看响应，正常就OK，不满意就再重做.....
最后所谓春夏秋冬都要调整混合比的话，其实是屁话...不管是怠速混合比还是主喷嘴的混合比，化油器的调整都是为了应付热态机器运转的，因为99.99%发动机都是在热态的，冷态就靠风门或电加热来辅助。所以除非化油器本身出现故障否则分季节调整化油器混合比的说法都是大流氓。